CST毫米波雷達仿真方案（六）：天線和饋電網(wǎng)絡集成優(yōu)化設計

作者 | Zhou Ming

本期我們繼續(xù)介紹天線和饋電網(wǎng)絡集成到一起的優(yōu)化設計。

1、 首先把優(yōu)化好的3D饋電網(wǎng)絡和天線陣列放在同一個CST工程里面，饋電網(wǎng)絡的各個輸出端口朝向陣列天線的各個單元的饋電口。在饋電網(wǎng)絡和天線之間預留一定空間，方便后續(xù)的走線。

2、 接下來需要把饋電網(wǎng)絡和天線陣子集成到一起。在創(chuàng)建饋電網(wǎng)絡到天線單元饋電口之間的走線時，我們可以通過參數(shù)化的curve來實現(xiàn)，以curve的長度作為后續(xù)的優(yōu)化變量。下圖可以看出curve長度變化對走線的影響。

3、 完成3D建模之后，打開CST的Optimizer，在優(yōu)化變量中選擇array_sapcing、curved_deedlength以及其他饋電網(wǎng)絡相關的變量。優(yōu)化目標里設置S11、SLL和3dB帶寬等目標值。

4、 點擊start之后，CST快速地得到了優(yōu)化后結果，我們可以看到S11還沒有達到目標值。

5、在饋電網(wǎng)絡和天線集成到一起后，仍然可以在饋電網(wǎng)絡的輸入端口處用開路短截線對整個天線系統(tǒng)的阻抗進行匹配優(yōu)化。

6、通過3D遠場結果，可以直觀地查看天線遠場性能。

7、接下來我們在3D模型中再加上天線罩及汽車bumper，評估其對天線S參數(shù)及遠場性能的影響。

8、當確保天線性能滿足要求之后，將進入下一步：雷達天線安裝評估。